費(fèi)斯托FESTO氣缸DZF-12-160-A-P-A性能要求

實物圖：

性能：

FESTO氣缸氣缸活塞上采用組合密封圈實現(xiàn)雙向密封，

活塞與活塞桿用壓鉚鏈接，不用螺母。FESTO氣缸端蓋

載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。

導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去

上設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿

漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套

，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)

側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外

常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金

壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。

產(chǎn)品參數(shù)：

活塞桿的大角度偏移 +/- 2.5 deg

緩沖 P: 兩端帶彈性緩沖環(huán)/板

裝配位置 任意

防止扭轉(zhuǎn)/導(dǎo)向 橢圓形活塞

工作模式 雙作用

耐腐蝕等級 CRC 2 – 中等腐蝕影響

環(huán)境溫度 -20 ... 80 °C

設(shè)計結(jié)構(gòu) 活塞

活塞桿

位置檢測 用于接近式傳感器

工作壓力 1.6 ... 10 bar

工作介質(zhì) 壓縮空氣符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]

常見故障：

FESTO氣缸缸壓過低先會影響燃燒狀況，例如導(dǎo)致發(fā)

動機(jī)動力輸出不足。如果是由于活塞環(huán)密封造成的缸壓

全燃燒，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)抖動、油耗上升以及尾氣標(biāo)等

情況。

大多數(shù)情況下，可以使用氣缸壓力表通過火花塞安裝孔

不足，還會造成燃燒室積碳嚴(yán)重和排放不良，從而嚴(yán)重

縮短發(fā)動機(jī)使用壽命。

FESTO氣缸缸壓過低導(dǎo)致燃燒室內(nèi)的可燃混合氣無法完

測量缸壓，以此來判斷發(fā)動機(jī)內(nèi)部各部件的磨損情況，

作為發(fā)動機(jī)是否需要大修的依據(jù)之一。

費(fèi)斯托FESTO氣缸DZF-12-160-A-P-A性能要求