SMC帶導桿氣缸MGGMB50-550的特點       

注意事項：                                 
擰緊螺釘并嚴格遵守擰緊扭矩安裝時，請使用建議的扭矩擰緊螺釘
不要讓磁力更接近外面。
由于自動開關是一種感應磁力的類型，因此將磁鐵更靠近外部會引
起人體的故障它可能會損壞設備和設備。
安裝保護蓋。
安裝/操作和操作當后板在操作過程中往復運動時，請握住氣缸和后
不要咬住或抓住導桿滑動部分上的物體并附著劃痕或凹痕。
由于導桿的外圓周表面制造具有的公差，即使輕微的變形，劃
請不要對產品做額外的工作。
對產品的額外處理將導致強度不足，導致產品損壞，導致對人體，
安裝導向體時，請使用安裝面平整度高的導向體。
當導桿扭曲或彎曲時，操作阻力變得異常高，軸承部分早期磨損并
設備和設備的損壞。
不要通過返工等擴大管道連接處的固定孔徑。
增加孔徑會增加產品的搖擺速度，沖擊力增大，導致產品破損，對
板之間的手等
請注意不要誤解。將本產品安裝到設備外部時，請提供保護措施請走

人體，設備和設備造成損壞它會導致它。
處理產品時請小心。
根據處理方法的不同，手和手指可能會在產品角落刮傷。
痕和凹痕也會導致故障和低耐久性它成為降低的原因。
且性能下降它可能會導致。
請將其安裝在易于維護的地方。
請確保氣缸周圍的空間，以免妨礙維護和檢查。

實物圖：

發展歷程：
在相同排量的情況下，增加氣缸數可以提高發動機的轉速，從而可
更容易起動，加速響應性更。為了提高氣車的性能，必須增加氣
的零部件數也成比例地增加，從而使發動機結構復雜，降低發動機
的性，增加發動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料
缸數。因此，豪華轎車、跑車、車等高性能氣車的氣缸數都在6缸
以上，多者已達到16缸。
但是，氣缸數的增加不能無限制。因為隨著氣缸數的增加，發動機
消耗，并使發動機的體積變大。因此，氣車發動機的氣缸數都是根
以提高發動機的輸出功率。另外，增加氣缸數可以使發動機運轉更
平穩，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩定。增加氣缸數可以使氣車
據發動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇

控制螺栓應力的方法：
如果汽缸結合面的變形較小，而且很均勻，可在有間隙處更換新的
說，控制螺栓的預緊力可用公式d/L≤A來計算，但由于此計算的數
螺栓，或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固，
也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來
據與測量的手段還在研究當中，沒有達到推廣，多在螺栓的允許的
大應力內根據經驗而定。

尺寸圖：

SMC帶導桿氣缸MGGMB50-550的特點