BIFOLD電磁閥在現代汽車中應用十分廣泛，電磁閥的性能與汽車的性能緊密相關。施加到電磁閥的電源在實際工作時的狀態是異常復雜的，主要表現在電磁閥電源的電壓幅度、頻率、占空比的復雜性和隨機性。
通電時，BIFOLD電磁閥的電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。
根據電磁閥在汽車中的工作要求，對電磁閥在各種工作狀態下的質量要求進行模擬測試。系統以單片機為控制中心，采用DDS芯片AD9851和PWM控制芯片SG3525為波形發生設備，采用8255A擴展單片機外圍接口作為三路D/A轉換電路數據輸入口，三路模擬電壓分別用于控制頻率、占空比和幅度。
通過單片機處理數據控制波形發生設備輸出信號的頻率和占空比，再通過后級的頻率選擇電路和光耦隔離與驅動電路，實現輸出頻率、占空比和幅度可調的PWM信號。
電磁閥是用來控制流體的自動化基礎元件，屬于執行器；并不限于液壓，氣動。電磁閥用于控制液壓流動方向，的機械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會用到電磁閥。
系統要求產生頻率在O～25000Hz之間占空比可調的PWM信號，采用PWM控制芯片SG3525可以很方便地產生頻率和占空比獨立可調的PWM信號，但由于SG3525在150Hz以下頻率極不穩定，因此需要將信號分為兩個頻率段進行設計，其中低頻段為O～200Hz，采用AD9851作為信號發生器，高頻段為200～25000Hz，采用SG3525作為信號發生器。
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馮嬌